-奥迪r8百科「文化奥迪R8系列穿梭于赛道与公路之间的前世今生」

奥迪r8百科「文化奥迪R8系列穿梭于赛道与公路之间的前世今生」

2005年,原型赛车R8C为奥迪赢得5次勒芒冠军后功成身退。奥迪以它为蓝本,打造了量产跑车R8。这台性能旗舰继承了原型车上FSI燃油直喷发动机、quattro四驱系统和全铝车身框架等奥迪的看家技术,也成就了当年最“好开”的超跑。同时,以R8量产车为蓝本打造的GT赛车R8 LMS也延续了先辈辉煌,在GT系列赛事中大放异彩。2016年,全新一代R8横空出世。

20世纪的最后一年,奥迪以两辆R8R开放式结构赛车和两辆奥迪R8C封闭式驾驶舱赛车组成的阵容首次尝试参加了法国勒芒24小时耐力赛。次年,奥迪确定采用开放式结构设计的赛车正式参加这项全世界最艰苦的赛车赛事——主角就是奥迪R8原型赛车。它开启了奥迪在耐力赛领域的光辉大幕。

出人意料的是,这辆“初出茅庐”的赛车一举包揽了当赛季领奖台的所有席位,轰动了赛车界。同时,一项革命性的高效汽油发动机技术展现在世人眼前,这就是如今在各种奥迪屁股上贴着的“FSI”燃油缸内直喷技术。2001赛季,奥迪又在成熟的FSI技术基础上推出了TFSI涡轮增压燃油直喷发动机,在排量不变的前提下为赛车提供更强动力。

依靠FSI和TFSI技术,奥迪R8原型赛车不仅摘得了从2000到2005年6届勒芒24小时耐力赛中的5次冠军,而且在参加过的全部80场比赛中获得了63场胜利,成为世界汽车运动史上最具统治力的赛车之一。

2005赛季,传奇的奥迪R8原型赛车在勒芒赛道上功成身退,而正当全球汽车爱好者唏嘘不已时,奥迪品牌暗自酝酿着惊喜。2006年巴黎车展,奥迪R8超级跑车惊艳亮相。量产奥迪R8及敞篷版奥迪R8 Spyder同样都搭载了采用中置布局方式的FSI发动机。5.2升V10发动机拥有386千瓦的最大输出功率和530牛·米的峰值扭矩,仅约4秒的百公里加速时间可比肩经典的法拉利F430。

2014年奥迪发布全球首款配备激光远光灯的量产车型——R8 LMX顶级跑车,其搭载的5.2升V10发动机最大功率可达419千瓦(570马力),扭矩达到540牛·米,百公里加速仅需3.4秒,最高时速可达320km/h,平均百公里油耗12.9升。

2016年,全新一代奥迪R8横空出世。运用全新设计语言的奥迪R8 V10 Coupé Performance拥有引人注目的赛车化外观,并时刻透露着勇敢无畏的气息。其空气动力学车身设计灵感,来自富有传奇色彩的奥迪R18原型赛车,驰聘间运动基因尽显无疑。

R8 V10 Coupé Performance棱角分明的前脸式设计为全新Audi Sport车型的设计精髓。其犀利、明晰的线条不仅提升了整体的感官印象,同时也诠释了Audi Sport家族精湛工艺的科技杰作。全新Monoposto虚拟驾驶舱一切以驾驶者为中心。其严格遵循人体工程学要求,操控逻辑简洁而直观,并全方位体现了全新奥迪R8与赛车运动的渊源。其5.2-V10高转速发动机是奥迪百余年历史中生产过的最强发动机。

而奥迪R8 LMS于2009年正式推出,其超过50%的部件都是以量产跑车R8为基础进行技术改装与调校,集FSI、ultra、空气动力学等高效科技于一身,展现了量产车型强大的性能潜力,并进一步精进。这款国际汽联GT3级别的赛车装备了5.2升V10 FSI汽油直喷发动机,可以带来超过500牛·米的峰值扭矩和560马力的最大功率。除应用了ultra轻量化科技使车身重量较量产车减少了330千克之外,R8 LMS赛车还采用了ASF空间框架结构以提供强劲车身刚性。更低的车身、宽大的尾翼、钢制防滚架及大尺寸通风刹车盘等配置,使奥迪R8 LMS拥有优异的操控性和安全性。

在2011年和2012年,奥迪R8 LMS分别进行了两次升级。升级后的奥迪R8 LMS赛车对底盘、排气、冷却和电子系统进行了优化,车内增设了更多人性化的设计。2012年推出的奥迪R8 LMS ultra在此基础上进一步降低了车身重量、提高了赛车的被动安全性,并改良了发动机和空气动力学套件。2014赛季开始前,奥迪在“悬挂技术”和“启动系统”两个方面对R8 LMS车型进行了改进,使得赛车用户首次可以为前后轴选择五种弹簧组合。

不断进化的奥迪R8 LMS在赛场上更是所向披靡,成为GT3级别赛事当之无愧的领先者。在2010年勒芒洲际大奖赛上,奥迪R8 LMS首次在华亮相,让中国车迷见证了它的强大实力,2011年奥迪R8 LMS包揽了珠海站GTC组的前两名和澳门格兰披治大赛车的冠军,并在2012年卫冕了格兰披治大赛车冠军。2013年马来西亚12小时耐力赛中,奥迪R8 LMS更是再次斩获GTC组冠亚军。2017年纽博格林24小时耐力赛上,奥迪R8 LMS摘得桂冠,继2012、2014和2015年三夺冠军之后再次上演王者归来。

奥迪并没有满足于奥迪R8 LMS在众多GT3级别赛事中所取得的辉煌战绩。2012年,奥迪为这款强大的赛车在中国启动了其全球首个单品牌赛事——奥迪R8 LMS杯。2014赛季,新款奥迪R8 LMS赛车增加了“一键加速”功能,可为车手带来约50马力的额外动力输出,使战略超车更加轻松,大大提升了竞赛的激烈程度。

2018年,杯赛第七赛季首次引入GT4组别,全新奥迪R8 LMS GT4赛车将与赛事主力车型GT3赛车同场竞技。奥迪R8 LMS GT4赛车搭载7速双离合变速箱,拥有与奥迪R8 LMS GT3赛车一样的奥迪空间框架结构和5.2升自然吸气V10发动机。为了适应GT4组别赛事规则,其最大输出功率被限制在495马力。与此同时,全新奥迪R8 LMS GT4赛车也在亚洲GT赛事中取得了不俗战绩。目前,这款赛车已经在迪拜24小时耐力赛和中国超级跑车锦标赛中都取得了GT4组别冠军。

德国慕尼黑audi杯的具体时间和各队对阵情况?

1 奥迪百年 奥迪杯足球赛 7月30-31日 德国拜仁安联球场即将开战! 比赛的时间为7月30日和7月31日两天,地点是在慕尼黑安联球场 奥迪主席Rupert Stadler说:“在我们品牌100岁生日时,这将是一场闪亮的体育聚会” 米兰官网消息:2009年7月底的两天,在慕尼黑安联球场,全世界的球迷将看到当今世界上四家顶级豪门球队相遇,而奥迪百年生日庆祝。届时,四支球队将为争夺冠军奖杯展开厮杀。目前,四支球队的对阵形势已经在日内瓦的摩托show时揭开,四支球队中大量巨星的名字也出现在比赛名单中。 7月30日的第一场比赛,将在博卡与曼联之间进行。奥迪市场部董事会成员皮特说:“奥迪在足球上一直有成功的传统,与大批的体育迷们在一起,我们希望看到一些巨星的身影,并且踢出最高级别的足球比赛。”在博卡和曼联比赛之后,米兰将于拜仁进行比赛,两场比赛的胜者,将在第二天争夺这项赛事的冠军;而两支首场失利的球队,将争夺这次比赛的第三名。 奥迪主席Rupert Stadler说:“能够吸引这样四支球队来慕尼黑参加奥迪杯的比赛,我们感到非常骄傲!在奥迪品牌百年的生日会上,这次比赛将成为庆祝中最闪亮的时刻。” 出席这次日内瓦motor show的人物,也可谓群星璀璨。博卡青年队总经理比安奇甚至从遥远的阿根廷来到欧洲,这位二次世界冠军和五次法甲联赛最佳射手说:“对我们来说,能和欧洲顶级球队碰面,即是一种荣耀也是一种挑战。”除了比安奇,米兰的加图索作为代表也来到现场,与他一样代表俱乐部出席的还有曼联的布朗和拜仁的萨尼奥尔。 在安联球场,拜仁慕尼黑毫无疑问具有主场优势,目标自然也是直指冠军;而米兰和曼联也确定将以主力参战——获得17次联赛冠军和7次欧冠冠军的AC米兰,将携带包括帕托、小罗、因扎吉等在内的球星出战;而获得17次联赛冠军和3次欧冠冠军的曼联,出征名单中也包括了鲁尼、纳尼等巨星的名字。

历届奥迪杯冠军?

2009 北京时间2009年7月30日凌晨,奥迪杯赛(Audi cup)在德国激情上演,曼联队依靠安德森和此役上演首秀的新援巴伦西亚在上半时的各一粒入球2-1击败阿根廷劲旅博卡青年率先挺进决赛。而拜仁慕尼黑坐镇主场4-1战胜AC米兰也杀入本届奥迪杯决赛。比赛中拜仁队的多位新人表现出色,穆勒梅开二度、小猪和塞内分别建功。 北京时间7月31日凌晨0点30分,奥迪杯第三名决赛在安联球场展开 拜仁奥迪杯夺冠 角逐,AC米兰在90分钟内1比1平博卡青年,并在点球决战中3比4落败,自夏训首场击败丙二级球队瓦雷塞后连续6场不胜,上半时,蒂亚戈-席尔瓦攻入夏训个人第2球,终场前,博卡前锋比亚特里头球扳平。在点球决战中,皮尔洛与帕托的点球均被扑出。 凌晨2点45分,奥迪杯决赛正式开始。在90分钟比赛中,曼联0比0战平拜仁慕尼黑,戈麦斯和贝尔巴托夫先后射中门框,欧文和鲁尼先后错失单刀良机。点球大战,埃弗拉和埃文斯射出的点球均被伦辛扑出,拜仁7-6取胜夺冠。 2011 北京时间2011年7月28日凌晨4点30分,第二届奥迪杯足球赛在慕尼黑安联球场完美落幕,巴塞罗那以2比0战胜东道主拜仁慕尼黑,获得2011奥迪杯冠军。本场比赛安联球场座无虚席,66,000名观众共同见证了新的冠军诞生。历时两天的王者对决精彩绝伦,四大足球豪门俱乐部用完美的表现为全球亿万球迷奉上了充满激情的足球盛宴。 在今天的决赛中,上半场的绝大部分时间双方都没有得分,0比0的僵局在第42分钟被打破,巴萨小将、半决赛中为巴萨打入第一粒进球的蒂亚戈再次立功,在禁区前沿跃起甩头,皮球以一个刁钻的角度反弹入球门远角。下半场,尽管拜仁接连换上数名主力球员,但以年轻队员为主的巴萨依靠娴熟的配合始终控制着场上的局面。第74分钟,蒂亚戈梅开二度,在距球门24米处一脚远射,球在空中划出一道优美的弧线,擦着拜仁门将布特的指尖打入球门右下角。这个进球为巴萨锁定了胜局,也令拜仁卫冕奥迪杯冠军的计划落空。2比0的比分被保持至比赛结束,巅峰对决落下帷幕。 两天的比赛吸引了来自世界各地的球迷前来观赛。由一汽-大众奥迪邀请的中国用户代表组成的观赛团也和其他观众一样亲临安联球场,零距离感受了奥迪杯火热魅力。决赛之后举行的颁奖典礼上,在全场球迷的欢呼与队友的簇拥中,巴萨门将巴尔德斯从奥迪全球负责市场和销售的董事萧绅博手中接过冠军奖杯并高高擎起,安联球场彩带飘扬,辉煌异常。这座60公分高的奖杯由奥迪设计团队为奥迪杯量身定制,不仅载满胜利与祝福,更是传奇与荣耀的化身。 为巴萨打入两球的蒂亚戈毫无悬念地当选为本届奥迪杯决赛的最有价值球员,这位年仅20岁的小将凭借游刃有余的控球技巧和无可争议的进攻能力展现了巨星的风范和王者的气度。萧绅博先生为蒂亚戈颁发了最有价值球员奖杯。 奥迪公司管理董事会主席施泰德在赛后对媒体表示,“祝贺巴萨获得第二届奥迪杯的冠军,并希望他们由此开始新赛季的好运。同时感谢四支球队为我们奉上充满激情的王者对决,让我们与世界球迷得以共同欣赏来自世界顶级足球俱乐部间的巅峰之战。” 巴萨主教练何塞普-瓜迪奥拉评论道:“这真是一场梦幻般的足球盛宴,感谢奥迪提供给巴萨与世界顶级足球俱乐部同场竞技的机会。对于球队和球迷而言,如此豪华的球员阵容,世界一流的比赛场地,全世界热爱足球的人相聚在一起,真的是一次不可多得的足球体验。” 冠军赛前,进行了同样紧张激烈的季军争夺战,作风顽强的巴西国际在90分钟的比赛中两度落后、两度扳平,最终在点球大战中打进两球,将季军奖杯收入囊中。达历桑德罗成为巴西国际当之无愧的功臣,不仅凭借第79分钟的进球帮助巴西国际挽回落后局面,更在点球决战中罚入关键一球,锁定胜局。反观AC米兰,尽管伊布和帕托分别在第3分钟和第59分钟帮助意大利军团两度领先,但是在点球环节中,卡萨诺、帕托、奥多、瓦诺蒂出人意料地全面哑火,四球尽失,最终与季军擦肩而过。赛后,AC米兰队主教练马西米利亚诺-阿莱格里评论道:“我们的对手作风顽强,值得尊敬,祝贺巴西国际。这场比赛暴露了我们在配合方面的一些不足,我们会在新的赛季中有针对性地调整、改进,争取在未来的比赛中取得更好的成绩,感谢奥迪杯带给我们的宝贵经验。” 奥迪杯足球赛成功举办的背后是奥迪品牌与世界顶级足球俱乐部之间长久亲密的合作关系。从2002年开始,奥迪先后成为拜仁、皇马、曼联、AC米兰和巴萨五大顶级足球豪门的合作伙伴,并为其球员、教练以及俱乐部官员提供官方及私人座驾。历经近十年的亲密合作,奥迪品牌已成为欧洲市场足球赞助认知度最高的汽车品牌,其赞助的俱乐部总价值最高,球队在中国拥有的支持者也最多。 作为最具运动精神的高档汽车品牌,奥迪始终致力于为世界顶级体育赛事装备强劲引擎。足球、高尔夫、冬季运动和帆船是奥迪全球体育赞助的四大领域。奥迪不仅长期鼎力支持和赞助世界体育运动的发展,还倾情帮助那些富有进取精神和运动天赋的未来之星成就体育梦想。

发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注